电动汽车频繁起火成为当前关注电动汽车安全的首要问题。9月20日，在2018全球未来出行大会上，中国科学院院士欧阳明高在发言中表示，产品质量问题是近期新能源汽车起火事件主要原因，企业过分追求补贴技术指标，导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟，给产品质量埋下了巨大隐患。电车之家www.zhev.com.cn

此外，欧阳明高还认为，补贴政策频繁调整也不利于产品质量验证，“补贴政策一年一变，与产品开发周期不匹配”。动力电池材料改进开发周期一般需要24-28个月，包括材料开发8个月，测试验证10个月，单体产品认证3个月，以及实车验证5个月，部分企业为获得补贴盲目追求高比能量，缩短测试验证时间。

而由于2018年以来新能源汽车起火事故频发，动力电池相关技术指标是或会调整将存在不确定性。比克电池总裁解国林告诉汽车之家编辑，安全考核已成为2019年补贴政策讨论方向，能量密度和价格指标将排在安全之后考核，企业也将会更加重视电动车安全问题。 　　

欧阳明高认为，将补贴和动力电池能量密度挂钩没有问题，但要符合技术的客观发展规律，新能源汽车发展节奏要稳。他还建议，应尽快出台电动车安全年检规范，以及电动车黑匣子、电池包消防安全接口等规范。保障动力电池技术安全，守住电动车可持续发展生命线。