没有一点点防备，3月已经彻底翻篇。在今年3月，汽车圈内发生几起重大事件，例如增值税下调、暂停对美产汽车加征关税等惠民政策的公布，也有特斯拉多次不合理降价引起消费者不满等小风波的出现。废话不多说，下面，我们一起来看看，3月的汽车圈内到底发生了哪些重大事件。

特斯拉引消费者不满，不合理调价的必然结局

此前，由于关税的调整，特斯拉宣布在中国销售的Model S、Model X将下调价格12%~26%。接着，在3月1日，特斯拉在宣布基础版Model 3上市的同时，还宣布了全球大规模降价的战略举措，全系共计8款车型价格下降6%，最高降幅达到了34.11万。突然来临的降价潮，引起部分已经购买特斯拉的老车主不满，有的消费者甚至拉起了横幅维权。接着画风一变，9天之后，特斯拉在官网宣布，自3月18日起，旗下电动汽车在全球的售价将平均上调约3%。

由于多次的调价，特斯拉的销量一路下跌。根据特斯拉官方公布第一季度的销量和生产数据显示，特斯拉在过去三个月内只交付了5万多辆汽车，相比去年第四季度销量和交付给客户的90700辆相差甚远。

关税的调整是特斯拉调价的原因之一，合理的调价会在一定程度上刺激销量，但多次的调价只会打击消费者购买的欲望。而事实上，特斯拉这次调价已经给国内电动汽车行业带来很大冲击。拥有豪华标签的特斯拉，在价格上如果接近国内电动汽车的价格，那消费者的选择自然不言而喻。

3·15到来，再现召回小高潮

一年一度的“3.15”消费者权益日，汽车领域的相关投诉事件再一次引起人们的关注。而车辆质量问题、购车消费纠纷、售后服务投诉等问题都是历年以来投诉的重点。按照往年的“惯例”，在全国瞩目的315晚会开幕之前，部分车企会主动发起召回。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回报告，在3月份，德系和日系累计召回汽车数量占召回总量的99.27%。德系的4个品牌累计召回汽车共177173辆，占召回总量的56.05%，数量最多。

其中，在3月份，斯巴鲁涉及132954辆汽车的召回数量最大，其召回原因是因为刹车灯开关接触方式不合理，容易受车内清扫用品等物挥发出的含硅气体的影响，可能会造成刹车灯开关相关的功能，存在安全隐患。

对于车企而言，能及时发现产品问题，并主动召回消除产品缺陷，是值得肯定的。当发现产品缺陷时，消费者更看重的是企业处理问题的态度。如果企业摆出一副高姿态，以态度怠慢、借口搪塞的方式来处理，那必然会受到消费者的口诛笔伐。

增值税税率下调，车企纷纷宣布官降

自4月1日起，制造业现行的16%增值税将降至13%。这也是从去年以来第二次降低增值税。还未等政策正式实施，奔驰、宝马率先响应，迅速宣布提前官降，其中最高降幅达6万元。另外，捷豹路虎也很快跟上政策的节奏，捷豹品牌最高降42000元，路虎品牌最高降85000元。到开始实施时，很多企业纷纷响应号召。

增值税的下降还会带来奢侈税起征点的下降。对于进口车型来说，增值税税率下调后，不少百万级的车也会有3万元左右的降幅。另外，车辆购置税、汽车零部件价格、保险和维修价格等与车价相关的一系列价格都会减少。

尽管不少豪华品牌在华销量依然保持着增长趋势，但车市的寒冬仍未褪去，厂家也倍感市场压力。在终端市场上，部分经销商也未按厂家指导价销售，在实际售价上已有妥协。而这次的降价无疑给汽车行业带来重大利好，当然，最终获益的也将会是广大消费者。

奥迪“致癌门”，理由太牵强

3月11日，一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病 | 正在毁灭中产的毒气车》在某公众号上发表。文中列举了6名受害者，他们都有一个共同点——都买了奥迪车。于是作者得出奥迪车可致白血病的结论。

虽然奥迪方面并没有回应，但其实冷静下来想想，奥迪在中国已拥有几百万车主，作者利用个案来断定奥迪车致白血病，没有直接的证据表明“白血病是由奥迪车引起的”。退一万步说，奥迪车型所使用的沥青阻尼片，在大部分车型上也有所搭载，而且其材料是国家允许采用的。

患者的遭遇值得同情，诱发白血病的因素很多，将其全部归因于奥迪车的内饰材料，明显过于牵强。只有经过科学的、合理的分析和试验，不考虑主观立场，才能发现事件的真相。

新能源补贴缩水，车企该何去何从？

3月26日，2019年新能源汽车补贴的相关政策终于尘埃落定。在消费者最关注的的新能源乘用车方面，续航里程在250km到400km之间的纯电动车型只享受到1.8万元补贴，相比去年的标准下降超过了一半；续航里程在50km以上的混动车型则直接少了1.2万。

业内人士表示，这次补贴下降幅度较大，厂家有可能会通过涨价的方式来抵消成本的上升。买车君认为，这次的补贴退坡可能会有部分车企有“断奶”之痛，但对于整个新能源汽车行业的优胜劣汰尤为关键。在新能源汽车的后补贴时代，唯有那些有真正实力的车企才能够存活下来。

暂停对美产汽车加征关税

在3月份的最后一天，国务院决定从4月1日起，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税，暂停加征收税措施截止时间另行通知。

自从去年12月国务院决定对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月的消息一出，很多来自美国的车型都在零售价格上出现巨大的下调，下调幅度甚至超过了10万元。此次继续暂停加征关税，虽然给很多原产地为美国的车企带来重大利好，但其不确定性很高。因此如何快速应对市场变化，是原产地为美国的车企要面对的问题。

众所周知，2018年国内乘用车销量迎来了28年以来首次负增长。到了2019年，汽车业的寒冬似乎依然没消散。或许是因为如此，国家才宣布下调增值税、暂停对美汽车加征关税等政策，刺激消费。那汽车行业的暖流到底什么时候才来呢？