车市持续低迷、部分城市实施国六排放标准在即、广州深圳放宽限购、三部门要求不得对新能源汽车实施限行限购......一时之间，一堆关于汽车行业的新闻、政策冒出，不绝于耳。

虽然，有关部门认识到了车市低迷所带来的严重性，但可以看到的是，在政策上并没有和原发展方向脱离，即推动新能源汽车的发展仍旧是当下以及未来的重点。换种说法，一系列推动车市繁荣的政策制定完成后，传统燃油车和新能源车的市场份额，差距将会越来越小。

新能源车销量暴涨的比亚迪

最新销量数据显示，比亚迪5月份共计卖出了33920辆车，同比下滑10.2%。值得注意的是，这3万多辆车中，传统燃油车占了12021辆，同比下跌48.9%，而新能源车占了21899辆，同比增长53.8%。传统燃油车和新能源车销量的分化，在比亚迪身上表现得非常明显。

不过，比亚迪并没有放弃传统燃油车市场。比如MPV车型宋MAX，最早就是先推出传统燃油版本，旗舰车型唐更是在后来补充了传统燃油版本。至于新能源车销量走高，而传统燃油车销量走低，说明了比亚迪的产品序列中新能源车占比越来越高。

如此一来，这既顺应了整体发展的走势，也充分发挥了比亚迪的实力。基于比亚迪的扎实基础，在技术上，比亚迪总能在新能源领域领先一步，在愈加重视新能源车发展的时代，比亚迪更容易获得关注。

多个政策的利好

众多政策连续紧密地制定和推出，让比亚迪拥有了更多的优势。

日前，广东出台《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，要求取消对新能源汽车的限牌限行；深圳发布《关于继续对异地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》，特别指出依旧实施限行，但新能源车不受限......

最为重磅的是，就在近日，三部门发话了，要求各地不得对新能源车进行限行以及限购，已实行的应当取消。

此外，随着政策从补贴汽车到补贴基础措施尚的转变，关于新能源车上使用的焦虑，也将会逐渐降低。这样的话，消费者购买新能源车的顾虑便会随之减少，新能源车市场份额就会走高。

作为全国范围内新能源车市场占有率领先的品牌，比亚迪无疑会因此吸引一大波关注。也因为具备前瞻性，比亚迪旗下的车型陆续形成了传统燃油和新能源两种版本，用组合拳的方式应对市场的变革。

车神探有话说

随着新能源车市场的加速发展，和政策上的转变，比亚迪布局的步伐加快。据了解，比亚迪的e系列将在本月推出第二款车型，即比亚迪S2，而在一个月多前，e系列的首款车型比亚迪e1才刚刚上市。

在各大车企都在忧虑国六排放标准来袭之时，比亚迪减少了一定的困扰。看来，属于新能源的时代到来，比亚迪已经占尽了很多的优势。