在2020年的新能源汽车市场上，广汽新能源是表现最好的中国品牌之一。Aion S长期位居销量排行榜前三，Aion LX和Aion V在各自的细分市场也都处于领先的位置。成立仅仅三年，广汽新能源的产销量已经突破了10万辆。之所以能够取得成功，科技是一个重要的因素。

广汽新能源最具标志性的科技就是GEP纯电专属平台，它为Aion系列车型带来了多项优势，特别是空间优势非常明显，从而奠定了成功的基础。除了电动平台和电驱动科技之外，广汽新能源还非常注重智能网联科技，正通过高精地图、AI语音等一系列的创新科技来提升用户体验。借助于这些新科技，在特定场景下开车用嘴就行了。

广汽新能源 Aion LX(埃安LX)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

在L2驾驶辅助阶段，在感知层面摄像头和毫米波雷达就够用了。进入L3或者更高级别的自动驾驶阶段，对高精地图和激光雷达等更加高端、昂贵的感知和定位装置有着迫切的需求。广汽新能源Aion LX在业内率先搭载了高精地图，这也让它在通向L3级自动驾驶的道路上走在了前列。

高精地图（HD map）是用来支持车辆自动驾驶的高精度数据地图，是保证自动驾驶安全性的关键所在，具有厘米级精度及车道级别的属性信息。高精地图的定位精度达10cm，为更安全的自动驾驶打下基础。

摄像头、雷达的探测距离有限，并且会受到天气等因素的影响，而高精地图就没有这些烦恼了，它可提前预判前方1公里的行车路况，实现先知、先觉、先行。

高精地图所包含的信息不仅是平面的，更是立体的，可以精确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾，车辆可以根据这些信息来提前减速，从而提升了自动驾驶的安全性。

借助于高精地图+高精雷达+Mobileye Q4摄像头组成的“三重感知”技术，Aion LX已经可以让你在高速公路上放开双手。

广汽新能源所采用的高精地图来自百度，目前已累计开放28个城市信息、160681条道路数据，总里程长达46258公里。在拥有高精地图数据的道路上，进入自动驾驶状态之后，驾驶员就可以完全放开双手了。北京五环的高精地图数据已经被采集应用，我们也在Aion LX上体验了长时间放手驾驶，整个过程很平稳，能够带来较强的信心。

在这种自动驾驶状态下，紧急情况依然需要驾驶员介入干预。系统不会一直提醒手握方向盘，但是会通过方向盘上的红外摄像头来监控驾驶员的眼球，确保驾驶员的视线保持在车辆前方。如果驾驶员的视线偏离，系统会先发出警报，无效之后会退出自动驾驶状态并缓缓停下。多次视线偏离之后，就无法进入自动驾驶状态了，需要车辆下电。

广汽新能源Aion V是今年6月刚刚上市的新车，它在空间、续航、性价比等方面都有很强的竞争力，因此销量增长很快。

由于传感器略有不同（Aion V的前视摄像头不是Mobileye Q4，而是来自博世的产品）且暂未搭载高清地图，所以Aion V的自动驾驶能力不如Aion LX，但是它有非常强大的语音系统以及AR实景导航功能。

Aion V的语音系统是来自科大讯飞的飞鱼2.0自然语音系统，该系统采用行业领先的科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+，拥有第二代深度学习算法。这套系统拥有非常快的响应速度和极高识别率，其表现令人惊艳，流畅的多轮对话体验远胜以往的产品，是目前最好的语音系统之一。

这套系统打通了多项生活服务，使用起来非常方便快捷。控制空调车窗、导航、听音乐、找美食只是基本操作，订火车票订酒店也不在话下。特别友好的一点是语音助手一点也不啰嗦，它不会强行刷存在感，而是默默且高效地解决问题。

在使用这套语音系统时，你不需要频繁喊出“你好，XX”的唤醒词。在最长90秒的时间内，你可以一边和车内的朋友交谈，一遍对车机说出各种指令，系统会一直听取、分析你的话语，从中找出与它有关的部分并及时做出回应。如果把高精地图自动驾驶与这套语音识别功能结合起来，那么开车基本用嘴就行了。

Aion V的另一项特色功能是AR实景导航。这项功能把地图数据、车辆数据、视觉数据结合起来，可以在仪表盘上实时显示前方的路况，并且在上面标注上导航信息。语音导航的信息量较少，在路口导航的几句话很难描述清楚；AR实景导航中，导航信息会以多种图标和文字的方式直观呈现出来，这下再也不用担心走错路了。

车辆数据也被整合到了AR实景导航中，前方的车辆会被特别标注出来，如果存在碰撞风险，其图标会由绿变黄、由黄变红，及时提醒驾驶员，避免事故的发生。

编辑点评：广汽新能源的高精地图、AI语音等功能都非常好用，带来了良好的用户体验。比较遗憾的是它们分属两款车，无法协同发挥。不过别着急，广汽新能源将在不久之后推出小改款的Aion LX，车机将得到大幅升级，届时它的科技表现将更上一层楼。