广汽传祺携纯电概念车EV Coupe、纯电GS4 EV与插电GA3S PHEV等车型亮相上海第八届国际节能与新能源汽车展览会，并在上海地区首发上市国内首款最安全中高级新能源车——传祺GA5 PHEV。车透君在展会现场专访广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松。
Q：上海的新能源车市场竞争相对激烈，你怎么看GA5 PHEV上市后的竞争环境？它有哪些核心优势？
A：上海是个开放的国际化大都市，不仅对新能源汽车的发展重视，这里的市场机制更为公平、公正、公开。传祺深知在相对封闭、无竞争的市场环境下是无法培育世界级名牌的，所以我们选择登陆上海。目前，发展新能源已经成为国家战略，无论是中央还是地方政府都越来越重视扶持新能源车，其中，北上广等城市已经走在前列。在广东，在政策相对开放的地区，传祺新能源车市场表现都很好，这给了我们充足的信心进军更大的市场。我们有信心在长三角取得与珠三角一样的辉煌。
我们最新发布的传祺GA5 PHEV属于传祺GA5的换代产品，具有三大特点:首先它的纯电续航可达80公里，满电混动续航超过600公里。其次该车属于电驱动，发动机仅用于等速发电，因而它更加省电。第二是这车采用的电池是第二代三元锂电池，它的密度比一代提升了60％，所以相同的电容量电池重量轻了一半还多，结合到GA5 PHEV上，仅电池就减轻了100公斤！另一方面，传祺非常注重车辆的安全性，传祺的新能源车可以说是全球最安全的新能源车，传祺的车辆上市前我们在各种极限条件下都进行了充分的测试验证。
Q：目前，国家积极推动新能源汽车的市场化，请问广汽传祺新能源战略、产品规划等？产品有何优势和特点？
A：：目前我们的新能源战略规划主要可以归结为：“135”战略：“1”── 配置一流的新能源汽车专业研发团队、研发设施和研发体系，并形成一条相对完整的新能源汽车产业链；“3”── 乘用车领域以插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等纯电驱动产品作为重点发展方向、兼顾HEV混合动力类车型，形成三大新能源车型平台和系列产品，其中A0~A级车型以纯电动和插电为主、A+~B级车型以插电为主、B~C级车型以插电及混动为主；商用车领域形成电动、插电和混动三大类产品共存的格局；“5”── 通过自主研发、技术创新及国内外合作，掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等五大关键核心技术，推动相关键核心零部件的产业化，建立成熟稳定的配套供应体系，探索创新商业模式，完善充电配套设施和售后服务，以支撑新能源汽车占广汽集团整车产销规模约10%目标的实现。
渠道布局方面，传祺首批将选取50家现有优秀经销商与传统汽车并网销售，同时考虑条件成熟的地方建立专营店，目前已建成23家，计划2016年完成首批渠道布局。先期着力在一线重点城市布局，建成覆盖珠三角、长三角、环渤海、长江中游、成渝五大经济圈的基础布局，并在此基础逐步覆盖全国。同时，售后渠道同步全面覆盖，秉承加分服务的宗旨，建立新能源车30公里生态圈，把服务做到顾客身边，让每位客户都能感受到传祺的关爱。
下一步，将成立新能源分公司，为顾客提供更丰富的产品和优质服务。规划到2020年，将建成传祺新能源产品技术系列及网络推广体系，构筑传祺在新能源领域的领先优势并成为行业领跑者。
未来的汽车行业，可以说只有掌握了新能源汽车的技术的企业才能够生存下去，所以我们广汽完全靠自己的研发掌握了PHEV这样的开发平台。我们算了一下，广汽传祺在2018年，甚至到2020年，仍然可以达到国家油耗的要求。
Q：广汽传祺已经提前完成了今年的销量目标，未来的目标是在卖好SUV的同时也要卖好新能源车，在这个战略下有何具体举措？
A：广汽传祺5年前就开始研究新能源车，甚至我们在研发过程中还走了一些弯路，我们也付出了不小的代价。现在我们的新能源车暂时还聚焦于广汽传祺比较成功的车型，但我们还要继续拓展开发下去，我们不仅要把它作为重中之重还同样要考虑它的安全性能。我们要增强产品的溢价能力，不能把好的技术或者部件寄托在对外采购上，还要自己研究突破。基于我们已经掌握的新能源车的“三电”核心技术，我们明年的销售目标是最低5000台。而且我们不仅自己生产也会培育供应商以降低产品成本并实现与常规车型的共线生产。当我们新能源车的成本向传统车看齐时，我们就会集中精力在“三电”核心上继续聚焦、突破，以降低新能源车的产能占比。此外，我们还要在新能源车的其他技术方面取得高精尖式的突破，并选择我们的明星车型进行新能源换代。比如GS4会推出一款纯电动车，我们GA3S还会有一款PHEV。
传统能源汽车方面，今年我们预计可能会实现18万台，原来计划是16万，在上个月已经完成了。这个主要是明星车型带来的效应。明星车型效应非常巨大，现在我们的GS5 Super也卖光了，GA6也卖光了。所以现在就出现了产能严重不足的问题，只能每天加班加点。在明年6月份之前，传祺仍然会面临严重产能短缺的情况。
Q: 传祺明年新能源车销售目标为5000台，这是出于何种考虑？
A：我们目前新能源车还处于亏损状况，我必须要平衡这其中尺度，估计到2017年我们就可以增加批量了。
