去年是比亚迪产品全面更新换代的一年，可以说比亚迪车型带来了全新的面孔，给人一种焕然一新的感觉。而小白去年见证了全新一代比亚迪唐上市之后，就再也没能跟它有过亲密的接触，心里上还是很想亲自试驾一下。

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而在19年的伊始，小白可算有机会去亲自试驾一番，这一次不单单只有全新一代唐可以体验，同时还有比亚迪的其它车型，有种幸福来得有点突然的感觉。

再一次展现速度

这一次活动方安排的是场地试驾体验，小白也算是参加不少这类的场地试驾活动了，但这一次的不同于往常。以往场地试驾由于受到大小限制，大多数都会设置绕桩和弯道居多，主要为了更好体验车型出色的操控和底盘表现。

点击插入图片而这次比亚迪体验路线倒是简单粗暴，一上来就是一条大直线，为的就是让人体验新一代比亚迪车型的加速性能。小白先是试乘新款的比亚迪宋DM，一开始小白是没有任何心理准备的，只见教练一脚地板油下去之后，车就直接冲了出去。

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坐在副驾驶的小白突然间感到屁股一股凉意，距离上一次有这样的感觉还得是试驾特斯拉Model S的时候，一圈下来之后就试乘感受方面来说，新款比亚迪宋整体的表现还算不错，但小白的状态感觉还停留在加速那会有点不能自拔。

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然后下车缓解一阵之后，则是来到较为期待的试驾唐DM环节，小白上车后面对的同样也是大直线。常规操作地板油下去之后，虽然加速依旧很快，但缺少了一开始试乘时那样的“慌”，到了刹车点后重踩刹车，这时候唐DM的表现很稳。

紧接着是较多的拐角弯路线，角度不算很大，所以开起来还是比较轻松，毕竟作为一台车长超过4米8的中型SUV，小白也没期望在操控性能方面能做到多突出。倒是最后经过减速带时，唐DM配备的22寸大尺寸轮胎，有些略显单薄。

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在这之后小白也是试驾秦Pro DM车型，只能说它们都有一个共性那就是夸张的加速性能，虽说场地和时间有限，但小白还是清楚的感受到比亚迪一直以来在这一方面的主打。

丰富的娱乐系统

除了提供了场地试驾体验之外，还有车内唱K环节，虽然小白没上去体验，但还是知道这个功能是来自于比亚迪的DiLink智能网联系统。用户能够通过中控那块类似于平板的12.8英寸的大屏幕进行很多功能的操作，就连“吃鸡”都没啥大问题。

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比亚迪的这套系统是基于安卓7.1.2系统进行了深度定制，比亚迪也希望打造一个生态化的车机系统。也就说日常在手机上用到的软件以及功能，在这套车机上也能够实现，所以这算是做到了一上车就要把手机丢一边的操作吗？

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如今的智能网联系统在功能上确实越来越丰富了，但能够做到跟比亚迪的DiLink智能网联系统一样足够出色的也并不多见。不过对于现在很多购买比亚迪的消费者来说，显然更多的是冲着它的颜值以及性能而来。

销量逆势而上

去年国内汽车市场的整体表现颇显疲软，不少车企在销量上同比出现了下滑的趋势，而比亚迪作为算是以新能源汽车为主导的品牌，在新能源汽车销量取得出色表现的同时，燃油汽车销量也有不俗成绩。

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就在上个月，比亚迪实现新能源汽车销量37010辆，同比增长133% ；燃油汽车销量22987辆，环比增长9.95%，合计销量59997辆，同比增长17%。而2018年一整年中，比亚迪新能源车型销量增长达到108%，超额完成20万年度目标，以超过22万辆的销量继续占据新能源市场重要地位。

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能够看到比亚迪一直以来在新能源领域上都展现出强大的实力，尤其是近几年新能源汽车市场处于一个快速发展阶段，在面对各种各样造车新势力崛起的同时，比亚迪自身技术的创新和积淀显然成为了核心的竞争力。

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点击插入图片总的来说，虽然只是短暂的试驾体验活动，但也算是过了一把瘾，除了出色的动力性能之外，小白还静态体验了比亚迪王朝车型内饰方面的质感，在做工用料上同样保持了自主品牌车型一贯的水准。

在整个比亚迪王朝家族中，比亚迪唐无疑是品牌向上的重要车型，而直到现在比亚迪唐新能源车型仍然在终端市场上表现不俗，这对于一台起售价超过接近24万元自主品牌中型SUV来说，显然是一件不容易的事情。