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信息时报讯 （记者 曾祥萍）新能源汽车补贴如火如荼，但是政策“红利”却并非长久之计。
昨日，在“2015广州国际电动汽车产业峰会”上，高工产研电动车产业研究所(GGII）发布的《2015中国新能汽车调研报告》显示，新能源汽车的补贴逐渐退坡已成定局。
在国补逐渐退坡的同时，地方补贴呈现出较大的差异性及不确定性，导致新能源汽车区域发展不平衡。
从调研情况来看，受制于动力电池供应不足的问题，各大车企订单堆积。随着各大动力电池企业产能陆续释放，预计明年下半年，电池供需将达到平衡；到2020年动力锂电池需求相比2015年增长6倍。
在充电桩建设方面，依然存在滞后，由于新能源汽车保有量不足，导致充电站利用率不足。
GGII预计2016年将迎来充电设施建设的高峰，预计到2020年累计建设1.8万座，累计数量将达到600万个，车桩比例基本达到1:1，超过国家的规划。
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